全球独一份，法拉利Purosangue主动悬挂技术细节

近日，法拉利全新Purosangue世界首创的主动悬挂技术供应团队Multimatic工程师解读了技术细节。

新的主动悬架基于现有的主动滑阀液压减震，通过配置电机增强减震性能。新的悬架被命名为FAST（Ferrari Active Suspension Technology），工程团队这边名为TASV（Multimatic TrueActive Spool Valve Dampers）。

Multimatic提到，减震器无论是主动式还是被动式都是反应元件，“旨在吸收路面反馈和驾驶员驾驶产生的G力，反应并控制悬架运动。”

每个TASV阻尼器都配有液冷48V三相无刷电机，通过独特的齿轮箱组件将力引导到阻尼器轴，Purosangue每个阻尼器执行组件都有车载电机控制模块，其由车辆动态控制器管理。

新的主动悬挂“能够施加足够的力来控制整个车身，以应对道路状况或驾控，从而在所有条件下实现最佳操控性能和乘坐舒适性。”

新系统可以主动降低车辆重心并在加速、制动和转弯时控制俯仰，以最大限度提高牵引力并动态优化转向不足/转向过度，并更好地控制车轮运动。